唐山塑料管材生产线 3月重卡销量结巴13万辆 同比高潮约17

智通财经APP获悉，据商用车网4月3日音信，2026年3月，重卡市集举扭转2月份春节淡季同比下滑的态势，兑现了旺季增长。3月我国重卡市集所有销售13万辆(批发口径，包含出口和新动力)，环比本年2月大幅增长近8成，比上年同时的11.1万辆高潮约17。这亦然近五年来3月份销量的历史点。

2020-2026年我国重卡市集销量月度走势图(单元：辆)

3月重卡销量破13万辆，行业旺季到来

来笔据商用车网初步掌持的数据，2026年3月份，我国重卡市集所有销售13万辆(批发口径，包含出口和新动力)，环比本年2月大幅增长近8成，比上年同时的11.1万辆高潮约17。这亦然近五年来3月份销量的历史点。本年1-3月，我国重卡行业累计销量约30.9万辆，同比增长约17。

2015-2026年我国重卡行业销量年度走势图(单元：万辆)

2026年3月重卡行业同比、环比双双较快增长的主要原因有三面：传统旺季到来、燃气车热销、出口强盛。

先唐山塑料管材生产线，2026年的春节假期是从2月中旬到2月下旬，2月16日是除夜，比2025年除夜晚了19天。春节地方月份是货车购买的淡季，跟着3月上旬正月十五元宵节的以前，货运业启动复工复产，新生的购车需乞降传统商用车销售旺季才按时到来。由于本年春节比前年晚了近20天，货车车主复工的伏击进度显然于前年同时，因此，2月份许多被阻拦的需求在3月份很快就开释出来，这也使得本年3月的重卡市集比前年同时要旺些。

另面，3月份是季度的后个月，事关统统季度的开门红，因此，各车企也保持了较为积的产销姿态，各式居品介会、区域线下发布会、线上发布会等端和结尾营销举止连绵赓续，坐蓐订单和批发销量同比环比也有显然擢升。

需要说起的点是，3月上旬受中东地缘政危急的影响，国内油价讲理价双双大涨，短期内影响了用户的购车需求。但气价很快就重新回落至5元/kg以下，而油价仍在高潮(3月24日时再度上调)，油气价差再度拉开，LNG卡车的经济向上突显，这也致了国内重卡销量结构发生刻变化，气重卡大受怜爱，需乞降销量持续攀升，而柴油重卡需求则相对低迷。近期，LNG车用加注价钱有所高潮，约莫在5.1-5.2元/kg支配，但油气价差仍保持在约3元，LNG卡车的节能势依旧显然。

除此除外，隔热条PA66生产设备受亚非拉地区物流及采矿需求强盛的拉动，本年3月份我国重卡出口络续保持谨慎增长，同比高潮近3成。

3月晦端销量兑现高潮，燃气重卡和电动重卡快速增长

2026年3月，我国重卡行业批发销量呈现产销两旺态势，国内结尾情况又是若何的呢？

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本年3月份，国内重卡市鸠合尾销量比较上年同时，瞻望同比增10，环比2月份则高潮了约1.8倍；其中，新动力重卡细分域讲理重卡细分市集双双兑现快速高潮。

先看气重卡。燃气重卡是本年3月份大的细分市集亮点之。从历史的纵向轨迹来看，2025年的国内气重卡市集呈现出前、中低、后的发展态势，2025年8月直至2026年1月，燃气车的结尾需求直在持续回暖，月度销量同比增速显然；2026年2月，该细分市集受春节假期淡季影响，环比、同比齐出现定下滑。但到了3月份，国内气重卡结尾销量举扭转2月份的残障，兑现了两位数的同比增长——瞻望环比增长2倍，同比增速接近30，浸透率在35支配。燃气重卡旺销，天然有购车旺季的动，但多是受益于油气价差向上拉开的利好刺激。

另面，受旺季需求高潮以及油价长入大幅高潮的刺激，新动力重卡3月份的销量发达通常可以，虽不足燃气卡车，但通常可圈可点。该细分市集在2026年3月的结尾销量瞻望环比高潮过1.6倍，同比增长过30，国内浸透率跟2月份差未几，瞻望在25-26。商用车网瞻望，由于以旧换新补贴战略还未“落地”，不少国四货车用户仍在不雅望，因此，二季度新动力重卡细分市集销量很可能会于3月份，从而在上半年“走出”个逐月上升的销量弧线。

二季度会若何？

2026年3月，重卡行业迎来销售旺季。刚刚到来的二季度尤其4月份，市集还会络续“旺”吗？

很有可能。

3月份同比高潮的重卡销量，其实并未受到2026年国四及国三营运货车以旧换新战略延续的利好动——该战略季度还未履行落地，反而有部分用户在不雅望恭候(尤其是念念买新动力车的用户)。因此而言，本年二季度重卡市集将会受益于“战略市+销售旺季”的重叠影响，呈现出同比高潮的发展趋势。

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