长春隔热条PA66生产设备 十八届轩辕汽车蓝皮书论坛开幕，共话汽车产业十大转换

“转换正在发生，转换依然发生。问题不是它会不会来长春隔热条PA66生产设备，问题是你转以前了莫得。”

轩辕矩阵CEO/总裁剪、轩辕同学校长、寰球新汽车生态协会理事长贾可博士在开场演讲《汽车正在发生十大转换》中这么默示。

5月15日，2026十八届轩辕汽车蓝皮书论坛（China Auto Blue-Book Forum，CABF2026）在广州慎重拉开帷幕。

六大汽车集团、五大头部新势力，以及数十全球顶供应链与科技公司都聚于此，共同探讨新阵势下乃至全球汽车产业的以前、目下与畴昔。

本次论坛主办由动新汽车上前进的汽车贸易辩论、发现AI时间前锋力量的轩辕科技辩论、以设置新汽车东说念主为职责的轩辕同学联主办，新物种研讨院协办，轩辕矩阵传媒经办。

从5月15日到5月17日，CABF2026为期三天的议程，主题独一个词：转换（inflection）。

、JackTok峰对话成为本届中枢引擎

与以前十七届不同，本届论坛在体式上作念了神勇转变：一语气三天的上昼场，沿途是由贾可博士亲身主办的JackTok峰对话，与主机厂、供应链以及科技公司的大佬们进行场场对于汽车侥幸的“连环访谈”。

JackTok是由贾可博士亲身衔，是对这个时间硬核力量进行度访谈与辩论的IP。当作轩辕矩阵3.0时间的中枢IP，JackTok旨在发起场信得过有火花、有度、不设的顶对话。

贾可博士坦言：“作念JackTok本色上也不是为了流量，如故但愿大约跟顶行业袖、科技硬核圈层东说念主物雷同，大约发现些趋势，碰撞些火花，大约得回些灼见真知，大约指咱们、指行业或者引行业的发展，不光是这个行业，而是通盘科技行业。”

5月15日论坛现场，贾可博士用六个要害词界说JackTok：行业先生——不单作念主张袖，作念行业的远望者与祈望者；直连巨头——与顶袖平直对话，才智波及信得过的度；灵魂提问——不绕弯子，直击中枢；跳跃界限——破行业圈层，真相与可能通常在界限处清爽；趋势定调——不啻于探讨，要为行业找出详情的向；引爆新局——让对话产生化学响应，信得过开转换场面。

下昼场则聚焦能源、出海、遐想、场景、营销、跨界六大中枢议题，每场都直击当下行业的的确痛点与潜在变量。

5月15日，JackTok峰对话之后，论坛现场还同步启动了十届汽车部件年度孝敬——铃轩的评比。

铃轩由《汽车贸易辩论》2016年发起创办，历经十年，凭借业与平允，已成为弗成替代的汽车部件产业评价体系，亦然主流汽车厂商遴荐供应链的紧迫参考。

二、贾可博士发汽车行业的十大转换

贾可博士这么界说汽车行业十个正在发生的转换长春隔热条PA66生产设备。

商场逻辑在转换。汽车商场从“范围推广”转向“存量博弈”，红利见顶，车企须从作念大转向作念强。

出海模式在转换。出口遭受“25份额假说”天花板，国外土产货化率不及30，从“全球”转向“产全球”成为答题。

智能驾驶在转换。从小模子跨入大模子时间，VLA和寰球模子取代规矩算法，机器从“背交规”升为“悟规则”。

智能座舱在转换。从APP堆砌进化为Agent智能体，APP时间拆伙，汽车成为能念念考的智能结尾。

汽车遐想在转换。从“视觉原创”走向“文化主体”，汽车开动寻找属于我方的审好意思价值不雅。

出行生态在转换。东说念主出租车重写出行的底层逻辑，钞票铁心权成为新护城河。

价值在转换。告别单向度竞争，本领先周期被压缩至个季度，须锚定长久、悠闲的价值不雅。

营销范式在转换。“花活时间”拆伙，流量不再带来等额销量，价比与长价值才是说念。

能源能源在转换。发动机立为平台化资源，“景色氢氨醇体化”代表着弥远的向。

企业身份在转换。车企不再仅仅车企长春隔热条PA66生产设备，而是正在被重新界说为物理AI平台、出动运营商或机器东说念主工作商。这十大转换，不是孤单的事件，而是张交汇的网。

诚然汽车产业依然作念大并开动作念强，成为全球汽车行业发展的茅头兵，但大约信得过在桌上坐稳的企业寥寥几。要连合这张网，才智找到汽车的解围向。

三、何小鹏、魏建军、卢放共话“转换”

5月15日上昼，三场JackTok峰对话最初拉开念念想交锋的序幕。贾可博士差异对话小鹏集团董事长何小鹏、长城汽车董事长魏建军、岚图汽车董事长卢放，三位行业军者从不同维度薪金了汽车产业的“转换”命题。

小鹏集团董事长何小鹏在对话中追想了小鹏12年的发展历程。他默示，转换对于小鹏来说是个绝顶贴切的比方。

以前十年，汽车阅历了能源能源类型的迁移，并初步杀青了智能化。而新的十年，将是两种新能源的叠加：是传统的新能源连续演进，二是数据能源的崛起。他默示：“芯片、模子是新引擎，隔热条PA66数据是下代汽车的新燃料。”

他以为，物理寰球与数字寰球的结，先落地的是自动驾驶，其次是东说念主形机器东说念主。“畴昔十年，数据会让汽车的贸易模子发生变革。今天的汽车是个不好的贸易模子，旦模子改变，范围、利润、能量都会特等倍的提。”而这亦然小鹏汽车名为小鹏集团的底层逻辑。

长城汽车董事长魏建军也共享了他对论坛主题的念念考。

对于个东说念主角，魏建军指出，以前长城汽车奉行践规踏矩造车，用好产物、用实力语言就够了，但在存量竞争时间，酒香也怕胡同，卷雇主成为履行。

对于本领理念，他默示基于归元理念，长城汽车杀青“车多能源、车多姿态、车多品类、车全球”。“当作汽车制造大国，应为全球提供不同能源、不同品类的有价值产物。”

与此同期，魏建军点明了出海模式的演进向——单向出口模式难以合手续，汽车要在国外开垦产业生态，并输出圭臬与文化，强调畴昔汽车走出去，应该在当地耕、“种树”，把树根扎下去，以长久念念维栽种商场。

岚图汽车董事长卢放则共享了岚图当作国企造车新势力的念念考与实施。

谈及产物逻辑的转换，他坦言初期忽略了软件的体验，信得过的转换点出目下2024年与华为作之后，“岚图通盘产物在智能化上依然走到了行业前哨”。他反驳了汽车快消品化的说法，“汽车接洽到社会各人安全，你淘汰的车还会被别东说念主使用，须保证可靠、永恒。”

面临产物同质化、营销同质化的大环境，卢放则默示，岚图正在念念考怎么找出各异化。他以为，企业紧迫的如故率的汲引，要通过器用的愚弄、组织机构的化和业务经过的化来应答外界变化。

三场对话，三个不同的切入点，却指向同个向：汽车产业正在阅历场从里到外的重塑。

四、条主题线便是部简史

每届轩辕汽车蓝皮书论坛的主题，都不是收缩定名的。它是个年度的注脚，纪录着汽车产业那时的确的体温。

从2009年届启幕于今，这条主题线自身，便是部简史。

从2009年起步时的“决心与恒心”“榜样”“勇气”，那是汽车在阴阴森摸索向、给我方气的年代；到其后的“汽车四化”“先手”“刷新”“不负”“联想”，那是电动化与智能化从苗头造成波浪、东说念主东说念主都在跑的日子；再到2025年的“决断”，淘汰赛简直来了，通盘东说念主都须坐窝进行断舍离，扭捏不定和柔寡断只会将我方下葬。

参加2026年，场面加廓清。汽车依然卷不动了：竞争从拼价钱转向拼价值，从国内破费转向全球硬刚。与此同期，AI次信得过钻进了汽车的每个边际。

决断之后的路依然走了段。目下的问题是：接下战争哪走？何如走？

谜底便是“转换”。如若说“决断”是想明晰，那么“转换”便是开动作念。汽车东说念主是时刻基于新的向重新开拔了。

用贾可博士的话说便是：“转换，不是肤浅的量变，而是本色重塑后的解围；转换，不是重叠昨天，而是开启属于汽车东说念主的全球叙事；转换，不是被迫的成果，而是领略觉悟后的芒刃出鞘。转换是个正在完成或依然完成的景象判断，不是愿望，不是策动。”

而这场对于“转换”的对话，才刚刚开动。接下来的两天，多行业袖将络续登上2026十八届轩辕汽车蓝皮书论坛的对话席，为汽车产业的下程寻找谜底。

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